脫硫企業(yè)想拿到運(yùn)營費(fèi)需讓排放物達(dá)標(biāo)！煙氣只有除塵脫硫后達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)才能排放到大氣中，企業(yè)才能獲得相應(yīng)的運(yùn)營費(fèi)。

　　山東省環(huán)保廳日前在日照市組織召開了《燒結(jié)機(jī)煙氣脫硫BOO模式》(由山東國舜建設(shè)集團(tuán)有限公司實(shí)施)專家評審會，聽取了山東國舜建設(shè)集團(tuán)有限公司對日照鋼鐵2×360m2燒結(jié)機(jī)煙氣脫硫項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)行情況的報(bào)告等。會議認(rèn)為，這一模式符合國家政策，有示范推動作用，在燒結(jié)機(jī)煙氣脫硫領(lǐng)域具有推廣前景。 　　

　　據(jù)了解，日照鋼鐵有限公司于2010年9月在山東省率先建成運(yùn)行的燒結(jié)機(jī)煙氣脫硫BOO模式，脫硫后外排煙氣二氧化硫濃度低于100mg/Nm3，2010年四季度減排二氧化硫3000多噸。 　　

　　燒結(jié)機(jī)煙氣脫硫BOO模式是一種全新的市場化運(yùn)行模式，即由脫硫公司投資并承擔(dān)工程的設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)、培訓(xùn)等工作，由擔(dān)負(fù)脫硫任務(wù)的企業(yè)按照每月燒結(jié)礦產(chǎn)量支付運(yùn)營單位脫硫和系統(tǒng)使用費(fèi)。但如果脫硫公司不能保證污染物達(dá)標(biāo)排放，不但拿不到運(yùn)營費(fèi)，還要承擔(dān)環(huán)保部門相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰，并支付一定數(shù)額的違約金。 　　

　　這一模式具有運(yùn)行機(jī)制好、運(yùn)行效率高、企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)小等特點(diǎn)，體現(xiàn)了“總體規(guī)劃、分步實(shí)施、政府監(jiān)督、企業(yè)運(yùn)作”的建、管、護(hù)一體化的要求，有效解決了建設(shè)、運(yùn)營責(zé)任分離的矛盾，目標(biāo)責(zé)任明確，經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益好，有利于環(huán)境監(jiān)管。

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